崇明全氟醚O型圈生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-09-03 02:07:14
崇明全氟醚O型圈生產(chǎn)廠家
彈簧密封圈加工注意事項(xiàng):1.硬度過高的鋼材在相應(yīng)體積下預(yù)熱溫度不應(yīng)超過210℃-220℃，料斗上升速度不應(yīng)超過60轉(zhuǎn)/分，外觀不應(yīng)不均勻，以免封閉空氣中出現(xiàn)孔洞；2.彈簧密封圈加工中使用的料斗下降速度不應(yīng)高于40轉(zhuǎn)/分，以避免掛點(diǎn)； 3.塑化溫度通常為160℃-210℃，持續(xù)1分鐘，意味著塑料成熟(強(qiáng)光使人感覺順暢，所以達(dá)到塑料成熟)。密封圈表面成熟，無白點(diǎn)，使用溫度比光滑表面低5-15度。
崇明全氟醚O型圈生產(chǎn)廠家
全氟醚橡膠O型圈由TFE(主鏈)、PMVE(支鏈)和橋接部分組成。它不僅具有像聚四氟乙烯一樣優(yōu)異的耐高溫性能和耐化學(xué)腐蝕性能，而且具有橡膠彈性，300℃下的壓縮變形率僅為50%以下。普通全氟橡膠的工作溫度范圍為-25℃至+240℃，Kalrez7075可耐高溫達(dá)327℃。即使暴露在316℃的恒溫或343℃這樣的間歇性高溫環(huán)境下，卡雷茲也不會產(chǎn)生硬化和脆化而導(dǎo)致密封失效，卡雷茲直接暴露在腐蝕性液體浸泡下仍能保持其彈性和回彈性。EPDM(三元乙丙橡膠)氟橡膠O型圈具有良好的耐候性、防臭性、耐水性和耐化學(xué)性。適用于醇類和酮類，也可用于高溫水蒸氣環(huán)境下的密封。適用于衛(wèi)浴設(shè)備、汽車散熱器、汽車剎車系統(tǒng)。不適合食用或接觸礦物油。一般溫度范圍為-55℃~150℃。
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在我國，密封采用較弱的熱塑性彈性體(TPE)，具有硫化橡膠的物性和熱塑性樹脂的工藝加工性能，在成形工藝中不需要硫化，因此被認(rèn)為是第三代橡膠，主要品種中的TPO、TPV、TPU已經(jīng)在世界上廣泛應(yīng)用，TPV在汽車上的應(yīng)用年均增長15%，一般是EPDN和PP的全交聯(lián)化合物，綜合了高拉伸強(qiáng)度、耐油耐熱等性能，長期處于150的高熱TPO目前多由乙烯-丙烯-丙烯-聚乙烯成分組成，生產(chǎn)技術(shù)有機(jī)械混合法和動態(tài)硫化法，動態(tài)硫化法生產(chǎn)的TPO中，橡膠成分高達(dá)60~70%，耐磨、耐臭氧、撕裂強(qiáng)度高、壓縮變形小，綜合性能優(yōu)于三元乙丙橡膠。包覆O型圈在美國、西歐、亞洲持續(xù)擴(kuò)建TPO生產(chǎn)裝置;TPU兼具塑料優(yōu)異的加工性能和橡膠的物理性能，耐磨、耐低溫、耐放射性好，在汽車、航空航天、醫(yī)療衛(wèi)生、生活用品、軍用物資等行業(yè)的應(yīng)用取得了很大進(jìn)展，TPU是汽車座墊、襯套、襯套、襯套。
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對于動密封，可分為三種情況;往復(fù)運(yùn)動一般取w=10%~15%。在選擇旋轉(zhuǎn)密封的壓縮比時(shí)，考慮焦耳熱效應(yīng)。一般來說，用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的O形圈內(nèi)徑比軸徑大3%-5%，外徑壓縮率w=3%-8%。對于用于低摩擦運(yùn)動的O形圈，為了減小摩擦阻力，一般選擇較小的壓縮率，即w=5%-8%。此外，還應(yīng)考慮介質(zhì)和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常，除了給定的壓縮變形外，允許的膨脹率為15%。包覆O型圈裝入密封槽后，一般有一定的張力。與壓縮比一樣，張力的大小對包覆O型圈的密封性能和使用壽命也有很大的影響。較大的張力不僅會使O形圈安裝困難，而且會由于截面直徑的變化而降低壓縮率，從而導(dǎo)致泄漏。